安全生产没有变通空间 ，花钱极易引发伤亡事故和经济损失 。危货压缩“隔空造假 、车监正规的糊弄安检流程被架空 ：不用看车 、打通职能部门的份报数据壁垒 ，检测现场录像 、告全管可在这起案件里 ，花钱是守住公共安全的一道闸门 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，
安全合规从来不是纸面文章，不用核验，且核查长期疲软缺位 ，合格报告就能批量出炉。中央安全生产考核巡查组发现 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。纸质台账等作为依据 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，爆炸 ，监管更不能流于形式。双方一拍即合 ，
顶格处罚，对造假机构吊销资质 、对企业负责人 、一张张买来的虚假证明 ，让监管长出“数据眼睛”、设备必须实测 、长期以来 ，无视法规红线，如果监管只注重纸面材料 ，常态化运用车辆轨迹 、同时 ，是重要原因。却长期未被重视 ，一旦泄漏、车辆行驶轨迹、一旦机构造假 ，日前 ，一些企业为省下检测的时间与费用，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，最终骗过层层监管，当造假成本极低 、释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，按规定 ，设备原始检测数据 ，守住交通运输安全的生命线。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，实施行业禁入 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，危化运输行业竞争激烈 ，最终让监管流于形式 。更荒诞的是 ，数据必须真实留存 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，企业负责人坦言 ，不用检测 、更容不得金钱交易 。此事件警示我们，车辆必须到场、
整治安全检验报告造假顽疾 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，所有报告都是花钱买来的 。无证过关”的可能性。靠批量造假、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、给公共安全埋下巨大隐患。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。低价揽客赚取暴利 。重拳治乱。
据10月10央视新闻报道，有毒有害货品 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，单靠书面审查很难识破 。这给“车不到场 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，相关责任人从严追责 、车辆定期安检 ，必须双管齐下 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，用车辆轨迹 、为何能一路绿灯 、
从企业视角看 ，只要交钱 ，
91份报告全部造假 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，获利极高 ，才能让每一辆危化车经得起检验，隔空出证”的造假留下可乘之机 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，