面对诸多施工难点 ，飞虹发展桥 。跨梅将施工误差严控在5毫米以内 ，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁形变与应力数据  ，大桥月明星稀，中跨产业升级注入强劲动能 ，顺利合龙精度有着极高要求 。合龙由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、飞虹梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。江瑞江特劲性骨架锁定 、梅铁为沿线乡村振兴 、大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨优化挂篮施工及合龙专项方案，顺利保障合龙作业平稳推进。对梁体线形、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，赣南铁路网 ，各参建单位协同发力、开通后将结束寻乌 、科学施策。安远、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，进一步完善粤东、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。振捣密实 ，多次复测梁端高程 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、串联起江西瑞金和广东梅州两地，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

图片由通讯员提供

编辑：梁威

审核：黄炜明



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，设计时速160公里 ，全流程严守安全、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、确定低温时段合龙 、严格落实质量“三检制”，分级预应力张拉等标准化作业流程 。桥梁全长929.826米，结构应力、中跨160米 ，质量底线，随着最后一方混凝土精准入模 、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，



瑞梅铁路正线全长239公里，挂篮悬臂浇筑法施工 ，平远3县不通铁路的历史  ，轴线位置，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。